北京首钢推出智能立体车库 缓解停车难问题

近日，首钢静态交通研发示范基地推出的智能立体车库亮相。市民只需将车子停在车库门口，按下按钮后，车子就能被自动停好，取车时也是如此。未来，各种类型的智能立体车库会因地制宜地出现在京城的大街小巷，缓解停车难问题。

智能立体车库 无需找位自动停车

日前，位于首钢原厂东门附近的北京静态交通研发示范基地看到，这里展示着十几种停车机械系统，都是首钢研发团队推出的智能立体车库。其中一个名为“双环型智能圆形塔库”的停车库引来参观者驻足：用户只需将车停在车库门口的传送平台上，按下按钮，车辆即会被自动移动至车位里。更多信息：http://beijing.zhongyiju360.com/

首钢总公司总经理助理顾章飞介绍，“圆塔库”里所有的移动挪车等操作都由机械完成，输送平台会自动调整和校准车的位置，取车时还会自动掉头。此外，车主可通过APP提前预约取车时间，届时无需等待就能直接开车走人。

据介绍，“双环型智能圆形塔库”占地880平方米，可以达到八到十层，每层设置32个停车位。“圆塔库”的外墙可进行各种美化，从外面根本看不出是个停车库。

10个公交场站 将建成立体停车楼

北京大学首钢医院现已建成北京单体最大的机械式智能立体车库，共有455个车位，实现了白天医患人员使用、夜间相邻小区业主使用的错时停车模式，为解决居民小区停车难提供了示范。此外，北京儿童医院也将原有的四层钢结构办公楼改造为六层平面移动类立体车库，缓解了医院停车紧张问题。

据透露，首钢正在与石景山游乐园和十渡风景区接洽，准备将“圆塔库”引入景点。另外，首钢正与市公交集团合作，加快推进一批智能公交车立体车库建设。公交集团相关负责人介绍，与普通停车楼相比，机械立体停车楼可增加1.5倍停车量，单车位造价平均降低约40%，建设周期平均减少约50%。

目前，包括小营等5个公交场站正在进行立体停车库的规划设计。“十三五”期间，全市将有10个公交场站建成机械式立体停车楼，可多停近千辆公交车。

立体停车设施 缓解胡同停车难题

市发改委相关负责人表示，首钢智能立体停车设施建设充分体现了本市供给侧结构性改革“去、治、进”的总体要求。实现了去钢铁库存、推进供给侧结构性改革与缓解本市停车难问题相统筹。本市对于智能立体停车设施建设，也从政策等层面进行了支持，还通过采取“企业+”模式，也可以不断推广智能立体停车设施建设。

上述负责人表示，除了利用轨道交通沿线用地建设“P+R”智能立体停车设施的企业+驻车换乘（P+R）模式，目前本市还在推广“企业+街道停车”的模式，计划在西打磨厂街和羊房胡同，利用东城区、西城区疏解腾退空间建设智能立体停车设施，缓解街道、胡同停车难问题。

此前，北京市常务副市长李士祥在通州调研时也表示，将在通州推广首钢停车设施建设的做法，在建成小区和医院、商场等公共场所门前，集中做一批停车设施，让通州百姓得到实惠。

运用机器人技术 研发智能快递站

据首钢城运公司相关负责人表示，为提升城市存量停车位资源的使用效率，首钢自主设计研发的“慧停车”管理平台，提供包括车位管理、信息发布、交通导航、车位引导在内的一体化解决方案。

此外，首钢运用智能仓储机器人技术研发的智能快递站，既可作为大型“P+R”立体停车库的配套设施，也可作为便民服务设施独立使用，可以为车主及居民收、寄快递件提供便利的时间和地点。

据介绍，该设施具有高容量、高效率、存储空间可向上延展、占地面积小等特点，运用手机APP管理系统，整合物联网、信息技术、尖端加密技术以及云计算等前端科技与电商、物流公司数据对接，提供收、寄、存件自助服务。

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